{"id":41842,"date":"2026-11-10T08:53:17","date_gmt":"2026-11-10T11:53:17","guid":{"rendered":"https:\/\/hcd.malargue.gov.ar\/?p=41842"},"modified":"2026-11-10T10:23:58","modified_gmt":"2026-11-10T13:23:58","slug":"resolucion-n-484-2-026","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/hcd.malargue.gov.ar\/?p=41842","title":{"rendered":"RESOLUCI\u00d3N N\u00b0 484\/2.026"},"content":{"rendered":"\n

El HCD solicita gestiones para el desmantelamiento del antiguo puente ferroviario sobre el Arroyo La Bebida.<\/h4>\n\n\n\n

El Cuerpo Deliberativo aprob\u00f3 una Resoluci\u00f3n mediante la cual solicita al Departamento Ejecutivo Municipal que impulse las gestiones administrativas y t\u00e9cnicas necesarias para obtener las autorizaciones correspondientes y concretar el desmantelamiento y retiro definitivo del antiguo puente ferroviario fuera de servicio ubicado sobre el arroyo La Bebida.<\/em><\/p>\n\n\n\n

La iniciativa, impulsada por el Bloque La Libertad Avanza + Cambia Mendoza, surge ante la preocupaci\u00f3n por los riesgos que representa la permanencia de esta estructura dentro de un cauce aluvional que registra antecedentes de crecientes, desbordes e inundaciones.<\/em><\/p>\n\n\n\n

Entre los fundamentos se recuerda lo sucedido durante el temporal de febrero de 2020, cuando el agua y los materiales de arrastre impactaron contra la estructura ferroviaria y provocaron desbordes que afectaron viviendas, fincas, el establecimiento frigor\u00edfico caprino y la transitabilidad de la Ruta Nacional N\u00b0 40. Asimismo, se mencionan los nuevos desbordes registrados durante enero de 2026, que ocasionaron da\u00f1os en viviendas, accesos, explotaciones agr\u00edcolas y bienes de vecinos del sect<\/em>or.<\/p>\n\n\n\n

La Resoluci\u00f3n advierte que el antiguo puente, sus estribos y los sectores asociados a la traza podr\u00edan reducir la capacidad de escurrimiento del arroyo y favorecer la acumulaci\u00f3n de sedimentos, ramas y otros materiales durante las crecientes, incrementando el riesgo para la poblaci\u00f3n y la infraestructura cercana<\/em>.<\/p>\n\n\n\n

En este sentido, se solicita al Departamento Ejecutivo Municipal que identifique la titularidad y situaci\u00f3n jur\u00eddica de la estructura y gestione las autorizaciones e intervenciones necesarias ante los organismos nacionales y provinciales competentes, entre ellos la Administraci\u00f3n de Infraestructuras Ferroviarias, la Agencia de Administraci\u00f3n de Bienes del Estado, la Direcci\u00f3n de Hidr\u00e1ulica de Mendoza, el Departamento General de Irrigaci\u00f3n y la Direcci\u00f3n Nacional de Vialidad.<\/em><\/p>\n\n\n\n

Adem\u00e1s, se requiere la elaboraci\u00f3n de un informe t\u00e9cnico integral que contemple estudios topogr\u00e1ficos, hidr\u00e1ulicos y estructurales, escenarios de crecida, identificaci\u00f3n de los sectores expuestos, metodolog\u00eda de desmantelamiento, destino de los materiales, recomposici\u00f3n del cauce, obras complementarias, evaluaci\u00f3n ambiental, presupuesto y cronograma de ejecuci\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n

Como medida preventiva, tambi\u00e9n se solicita coordinar inspecciones peri\u00f3dicas, limpieza autorizada del cauce, monitoreo de tormentas, se\u00f1alizaci\u00f3n y un protocolo de alerta y respuesta para los vecinos, mientras se tramita la soluci\u00f3n definitiva.<\/em><\/p>\n\n\n\n

Por otra parte, la normativa contempla que, ante demoras incompatibles con la urgencia, rechazos sin una soluci\u00f3n t\u00e9cnica equivalente o situaciones de peligro cierto e inminente, la Asesor\u00eda Letrada Municipal eval\u00fae las acciones judiciales correspondientes ante el Juzgado Federal de Primera Instancia de San Rafael.<\/em><\/p>\n\n\n\n

Finalmente, se establece que el Departamento Ejecutivo Municipal deber\u00e1 remitir al HCD un informe inicial dentro de los treinta d\u00edas corridos de recibida la Resoluci\u00f3n, detallando las actuaciones realizadas, los organismos notificados y el cronograma previsto. Posteriormente, deber\u00e1 informar los avances cada sesenta d\u00edas hasta la finalizaci\u00f3n de las tareas.<\/em><\/p>\n\n\n

\n
\"\"<\/a><\/figure>\n<\/div>\n\n\n

PIEZA LEGAL<\/strong><\/p>\n\n\n\n

AUTOR CONCEJAL: Daniel MARTINEZ.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

BLOQUE LA LIBERTAD AVANZA + CAMBIA MENDOZA<\/strong><\/p>\n\n\n\n

VISTO: El contenido del Expediente N\u00b0 4.913\/2026-0. Bloque La Libertad Avanza + Cambia Mendoza. Proyecto de Resoluci\u00f3n: Gesti\u00f3n de autorizaciones y desmantelamiento preventivo sobre el puente ferroviario del Arroyo La Bebida.<\/p>\n\n\n\n

La Constituci\u00f3n Nacional, en particular su art\u00edculo 41; la Ley Provincial N\u00b0 1.079; las Leyes Nacionales Nros. 25.675, 26.352 y 27.132; la Resoluci\u00f3n N\u00b0 001\/2026 del Honorable Concejo Deliberante de Malarg\u00fce; los antecedentes de crecientes, desbordes e inundaciones registrados en el arroyo La Bebida; la presencia de un antiguo puente ferroviario fuera de servicio sobre dicho cauce.<\/p>\n\n\n\n

Y;<\/p>\n\n\n\n

CONSIDERANDO: Que el Arroyo La Bebida constituye un cauce aluvional que, ante precipitaciones intensas en su cuenca, puede transportar grandes vol\u00famenes de agua, barro, sedimentos, ramas y otros materiales, generando riesgos para las personas, las propiedades y la infraestructura ubicada aguas arriba y aguas abajo.<\/p>\n\n\n\n

Que sobre dicho cauce permanece un antiguo puente ferroviario actualmente fuera de servicio, cuya estructura, estribos y sectores asociados a la traza pueden reducir la secci\u00f3n \u00fatil de escurrimiento y favorecer la retenci\u00f3n de materiales de arrastre, comport\u00e1ndose como una obstrucci\u00f3n o dique artificial durante las crecientes.<\/p>\n\n\n\n

Que durante el temporal de febrero de 2020 el agua y el material aluvional impactaron contra la estructura ferroviaria, produci\u00e9ndose desbordes que afectaron viviendas, fincas, el establecimiento frigor\u00edfico caprino y la transitabilidad de la Ruta Nacional N\u00b0 40, y que en aquella oportunidad se hizo p\u00fablica la decisi\u00f3n de gestionar su retiro.<\/p>\n\n\n\n

Que durante enero de 2026 se registraron nuevos desbordes en el sector del arroyo La Bebida, con da\u00f1os en viviendas, accesos, explotaciones agr\u00edcolas, producciones y dem\u00e1s bienes de vecinos, circunstancia que motiv\u00f3 la intervenci\u00f3n municipal y renov\u00f3 la necesidad de adoptar medidas preventivas permanentes.<\/p>\n\n\n\n

Que mediante la Resoluci\u00f3n N\u00b0001\/2026 este Honorable Concejo Deliberante reconoci\u00f3 la recurrencia de las inundaciones y los da\u00f1os producidos en sectores cercanos al arroyo La Bebida,  as\u00ed como la necesidad de realizar evaluaciones y obras destinadas a reducir el riesgo aluvional.<\/p>\n\n\n\n

Que la permanencia de una infraestructura ferroviaria abandonada dentro de un cauce activo no debe ser analizada \u00fanicamente como una cuesti\u00f3n patrimonial, sino principalmente desde la protecci\u00f3n de la vida y la integridad f\u00edsica de las personas, sus viviendas, bienes, mercader\u00edas, animales, establecimientos productivos, caminos y servicios esenciales.<\/p>\n\n\n\n

Que una nueva obstrucci\u00f3n o desborde tambi\u00e9n podr\u00eda comprometer los puentes peatonal y vial existentes en las inmediaciones, afectar la Ruta Nacional N\u00b0 40 y dificultar el ingreso y egreso por el acceso norte de la ciudad, el tr\u00e1nsito de veh\u00edculos de emergencia y el transporte de personas y mercanc\u00edas.<\/p>\n\n\n\n

Que la Ley Nacional N\u00b0 26.352 asigna a la Administraci\u00f3n de Infraestructuras Ferroviarias la administraci\u00f3n, inspecci\u00f3n, mantenimiento y gesti\u00f3n de la infraestructura y de los bienes ferroviarios bajo su jurisdicci\u00f3n, por lo que corresponde determinar previamente la titularidad y situaci\u00f3n jur\u00eddica exacta del puente, de la traza y de los elementos asociados.<\/p>\n\n\n\n

Que, trat\u00e1ndose eventualmente de bienes del Estado Nacional o afectados a la infraestructura ferroviaria, el Municipio debe requerir la intervenci\u00f3n y autorizaci\u00f3n previa de la Administraci\u00f3n de Infraestructuras Ferroviarias Sociedad An\u00f3nima, la Agencia de Administraci\u00f3n de Bienes del Estado, la autoridad nacional de transporte y los dem\u00e1s organismos que resulten competentes, sin perjuicio de las atribuciones provinciales y municipales en materia de seguridad y prevenci\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n

Que la intervenci\u00f3n debe contar con relevamientos topogr\u00e1ficos, hidr\u00e1ulicos y estructurales que definan el procedimiento seguro de desmantelamiento, el retiro y destino de los materiales, la restituci\u00f3n de la secci\u00f3n hidr\u00e1ulica del cauce y las obras complementarias necesarias para impedir que el riesgo sea trasladado a otros sectores.<\/p>\n\n\n\n

Que corresponde solicitar la participaci\u00f3n de la Direcci\u00f3n de Hidr\u00e1ulica de Mendoza, el Departamento General de Irrigaci\u00f3n y, por la proximidad y posible afectaci\u00f3n de la Ruta Nacional N\u00b0 40, la Direcci\u00f3n Nacional de Vialidad, adem\u00e1s de los organismos ambientales y de protecci\u00f3n civil pertinentes.<\/p>\n\n\n\n

Que el Juzgado Federal de Primera Instancia de San Rafael posee competencia territorial sobre el Departamento de Malarg\u00fce, por lo que, ante una demora incompatible con la urgencia, una negativa administrativa carente de soluci\u00f3n t\u00e9cnica equivalente o la existencia de peligro cierto e inminente, la Asesor\u00eda Letrada Municipal deber\u00e1 evaluar la promoci\u00f3n de la acci\u00f3n judicial id\u00f3nea y de las medidas cautelares que correspondan.<\/p>\n\n\n\n

Que la tutela judicial deber\u00e1 ser considerada como una v\u00eda subsidiaria y concreta para proteger derechos y prevenir da\u00f1os, sin reemplazar las autorizaciones administrativas, los estudios t\u00e9cnicos ni las responsabilidades propias de cada organismo competente.<\/p>\n\n\n\n

Que resulta prioritario avanzar de manera coordinada y documentada hacia el desmantelamiento y retiro definitivo de la estructura, protegiendo la vida humana, los bienes p\u00fablicos y privados, la producci\u00f3n local y la conectividad vial de Malarg\u00fce.<\/p>\n\n\n\n

EL HONORABLE CONCEJO DELIBERANTE DE LA MUNICIPALIDAD DE MALARG\u00dcE<\/p>\n\n\n\n

EN USO DE LAS FACULTADES QUE LE SON PROPIAS<\/p>\n\n\n\n

RESUELVE<\/p>\n\n\n\n

ART\u00cdCULO 1\u00b0: Solicitar al Departamento Ejecutivo Municipal que, por intermedio de las \u00e1reas t\u00e9cnicas, legales y administrativas competentes, inicie e impulse con car\u00e1cter prioritario todas las actuaciones necesarias para obtener la autorizaci\u00f3n y concretar el desmantelamiento y retiro definitivo del antiguo puente ferroviario fuera de servicio ubicado sobre el arroyo La Bebida. ART\u00cdCULO 2\u00b0: Establecer que las gestiones indicadas en el art\u00edculo precedente deber\u00e1n comenzar con la identificaci\u00f3n dominial, catastral, patrimonial y jurisdiccional de la estructura, la traza ferroviaria y los terrenos involucrados, dejando debidamente individualizados los organismos nacionales, provinciales y municipales con competencia en la intervenci\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n

ART\u00cdCULO 3\u00b0: Solicitar que el Departamento Ejecutivo Municipal requiera formalmente las autorizaciones, permisos, intervenciones y dict\u00e1menes t\u00e9cnicos correspondientes a la Administraci\u00f3n de Infraestructuras Ferroviarias Sociedad An\u00f3nima, la Agencia de Administraci\u00f3n de Bienes del Estado, la autoridad nacional de transporte, la Direcci\u00f3n de Hidr\u00e1ulica de Mendoza, el Departamento General de Irrigaci\u00f3n, la Direcci\u00f3n Nacional de Vialidad y todo otro organismo que resulte competente.<\/p>\n\n\n\n

ART\u00cdCULO 4\u00b0: Solicitar la elaboraci\u00f3n de un informe t\u00e9cnico integral que incluya, como m\u00ednimo: relevamiento topogr\u00e1fico e hidr\u00e1ulico del sector; evaluaci\u00f3n estructural del puente; modelaci\u00f3n de escenarios de crecida; identificaci\u00f3n de viviendas, establecimientos y bienes expuestos; m\u00e9todo y secuencia de desmantelamiento; destino de los materiales; recomposici\u00f3n de la secci\u00f3n hidr\u00e1ulica; obras de defensa complementarias; evaluaci\u00f3n ambiental; presupuesto y cronograma de ejecuci\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n

ART\u00cdCULO 5\u00b0: Disponer que el objetivo de la intervenci\u00f3n sea restablecer y asegurar la capacidad de escurrimiento del arroyo La Bebida, evitando la retenci\u00f3n de sedimentos y materiales de arrastre, sin trasladar el riesgo de inundaci\u00f3n hacia otros sectores y resguardando la vida e integridad de las personas,  viviendas, propiedades, mercader\u00edas, ganado, producciones, caminos, servicios p\u00fablicos y dem\u00e1s bienes p\u00fablicos y privados.<\/p>\n\n\n\n

ART\u00cdCULO 6\u00b0: Solicitar al Departamento Ejecutivo Municipal que, mientras se tramitan las autorizaciones y hasta la ejecuci\u00f3n de la soluci\u00f3n definitiva, coordine con Protecci\u00f3n Civil y los organismos h\u00eddricos competentes inspecciones peri\u00f3dicas, limpieza preventiva autorizada del cauce, retiro de materiales acumulados, se\u00f1alizaci\u00f3n, monitoreo de tormentas y un protocolo de alerta y respuesta para los vecinos del sector, sin intervenir la estructura ferroviaria sin la autorizaci\u00f3n correspondiente.<\/p>\n\n\n\n

ART\u00cdCULO 7\u00b0: Solicitar a la Asesor\u00eda Letrada Municipal que, si las gestiones administrativas no obtuvieran respuesta en un plazo compatible con la urgencia, fueran rechazadas sin ofrecer una soluci\u00f3n t\u00e9cnica equivalente o se comprobara un peligro cierto e inminente, eval\u00fae y, de encontrarse reunidos los presupuestos legales, promueva ante el Juzgado Federal de Primera Instancia de San Rafael la acci\u00f3n que corresponda, incluyendo las medidas cautelares necesarias para prevenir da\u00f1os y obtener una decisi\u00f3n eficaz respecto de la estructura ferroviaria.<\/p>\n\n\n\n

ART\u00cdCULO 8\u00b0: Solicitar al Departamento Ejecutivo Municipal que remita a este Honorable Concejo Deliberante, dentro de los treinta d\u00edas corridos de recibida la presente, un informe inicial con el n\u00famero de expediente administrativo, organismos notificados, actuaciones realizadas y cronograma previsto, y que posteriormente informe los avances cada sesenta d\u00edas hasta la finalizaci\u00f3n de las tareas.<\/p>\n\n\n\n

ART\u00cdCULO 9\u00b0: Remitir copia de la presente resoluci\u00f3n al Departamento Ejecutivo Municipal; a la Administraci\u00f3n de Infraestructuras Ferroviarias Sociedad An\u00f3nima; a la Agencia de Administraci\u00f3n de Bienes del Estado; a la autoridad nacional competente en transporte ferroviario; a la Direcci\u00f3n de Hidr\u00e1ulica de Mendoza; al Departamento General de Irrigaci\u00f3n; a la Direcci\u00f3n Nacional de Vialidad; y a los Legisladores Nacionales Y Provinciales por Mendoza.<\/p>\n\n\n\n

ART\u00cdCULO 10\u00b0: Comun\u00edquese, reg\u00edstrese, notif\u00edquese, agr\u00e9guese copia de la presente en las actuaciones correspondientes y arch\u00edvese.<\/p>\n\n\n\n

DADA EN LA SALA DE SESIONES DR. RICARDO BALBIN DEL HONORABLE CONCEJO DELIBERANTE DE LA MUNICIPALIDAD DE MALARG\u00dcE A VEINTIDOS DIAS DE OCTUBRE DE DOS MIL VEINTISEIS.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

El HCD solicita gestiones para el desmantelamiento del antiguo puente ferroviario sobre el Arroyo La Bebida. 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